选购SUV时，中高级车型一般有两驱和四驱两种选择。但是很多人混淆了两驱和四驱的区别，盲目的认为四驱才是最对自己最合适的。两驱和四驱如何明智的选择？我们来看看四驱和两驱的优缺点。
双轮驱动是指汽车的前轮或后轮作为驱动轮，另外两个车轮作为从动轮。其中，两驱可分为前置后驱(FR)、前置前置前驱(FF)、后置后驱(RR)和中置后驱(MR)。大多数家用汽车都是前轮驱动，工作原理是这样的:
四驱可以把发动机动力分配给四个车轮，可以大幅度提高车辆的操控性和通行能力。目前四驱大体上分为全时四驱、非全时四驱和适时四驱。
全时四驱:这种传动系统不需要驾驶员选择操作。前后轮从始至终保持四驱模式。行驶时，发动机输出扭矩设定为前后轮50: 50，使前后轮保持等量的扭矩。全时驱动系统拥有非常良好的驾驶操控性和跟踪性。有了全时四驱系统，你可以在铺好的路面上平稳行驶。
但是它的缺点也很明显，就是和地沟油相比，它的经济性不够好。此外，车辆没有一点控制轮胎速度差的装置。轮胎一旦离开地面，往往会让你停滞在那里，无法前进。不过也开发了一些智能全时四驱系统，比如奥迪quattro。当遇到特殊路面时，他能重新分配扭矩，将更多的扭矩分配给防滑驱动轮，从而解决了老款全时四驱的弊端。
兼职四驱:四驱系统能由驾驶员在两驱和四驱之间手动选择。驾驶员能够准确的通过路况通过开启或关闭分动箱来改变两驱或四驱模式，这也是一般越野车或四驱SUV最常见的驾驶模式。最明显的优点是可以根据实际情况选择驾驶方式，更经济。在高速上行驶时使用两轮驱动齿轮；遇到雨雪路况时，选择四驱，增强车辆的附着性和操控性。
适时四驱:装有适时驾驶系统的车辆能够最终靠电脑控制选择比较适合当前情况的驾驶模式。在正常路面上，车辆一般会用后轮驱动模式。但一旦路面不良或驱动轮打滑，电脑会自动检验测试并立即将发动机的输出扭矩分配给前排的两个车轮，自然切换到四驱状态，避免了驾驶员的判断和手动操作，应用更简单。但是，相对于人脑，计算机的反应要慢一些，结果就是缺乏一切尽在掌握的征服感和驾驶快感。
四驱和四驱的优缺点:两驱更适合家用，其中前轮驱动得益于相对简单的机械结构，车内空空间会比较宽敞。另外，前轮驱动成本低，动力传递效率高，燃油经济性理想。缺点是前驱容易转向不足，前轮要承受行驶和转向，轮胎容易磨损；
然后驾驶更加灵活，后轮负责驾驶，前轮专注转向，转向时反应更敏捷；前后重力均匀，稳定性和乘坐舒适性好，有利于轮胎的常规使用的寿命。缺点是成本高，使用不便空之间，影响乘坐舒适性；容易转向过度；因为动力要经过传动轴多一级，所以动力损失比前置驱动大。
四驱的驾驶性能比两驱更进一步，可以在车辆高速过弯时，使各个车轮达到最佳的驱动力。四驱是大排量车和越野车的标配，在极端路况下四驱的通过性无法和两驱相比。缺点是价格会贵一些，四驱系统本身会耗电。动力传递效率比两驱低，四驱在燃油经济性上差很多。
