2015款菲翔在发起机方面并没有改变，可是增加了两款高功率调校车型供挑选。1.4T-Jet涡轮增压发起机分为120马力低功率和150马力的高功率两个版别。详细的上限功率分别为120马力（88kW）/5000rpm和150马力（110kW）/5500rpm，最大扭矩分别为206Nm/2500rpm和230Nm/3000rpm。发起机在1750rpm时涡轮增压器就可以发起介入。变速器方面是2015款菲翔最大的晋级之处。搭载新的7速双聚散变速器，比较老款菲翔上的6速双聚散变速器，在换挡平顺性上有必定前进。
2015款菲翔在城市里起步时会显得有些懒散，这儿多少会有双聚散变速器的维护有关。在平稳驾驭时，变速器会在挨近2000rpm时进行升挡，升挡进程很快也很平顺。当然，假如时速过低的堵车跟车路段，双聚散在低速时分的抑扬仍是有一点存在。这也是现在双聚散变速器在低速堵车时不可避免的。不过菲翔的7速双聚散变速器现已考虑到这样的一种状况，在程序的设定上并没有让聚散器常常去做没有必要的升挡。低速堵车时的驾乘感触现已调校的很好。
既然是来自意大利，那么菲翔骨子里还会释放出归于意式的运动。假如选用非平稳的油门力度驾驭，发起时机喜爱恰当升到高转速在进行升挡。假如你选用地板油，那么指针会直奔6000rpm的红线马力的菲翔排气的声响也进行了故意的。咱们试驾的跃享版在行进中会宣布消沉的动感排气声响，当中段加快时，消沉的轰轰声乃至让你忘了这仅仅一台1.4升的涡轮增压发起机。
老款菲翔在日常驾驭时给人最深入的形象莫过于那活络的有些神经质的刹车。广汽菲亚特很好的倾听了商场的声响，在坚持制动作用不下降的状况下，将2015款菲翔制动力输出的愈加线性。从头过的刹车感触其实和竞品比照中依然是归于很活络的，可是现已不影响车内的乘坐感触，并且在跟车时还可以给我们供给更强的决心。
菲翔选用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构。整体调校体现出意大利车型关于运动的造就，为数不多的弯道体会足以证明它的才能。一起，菲翔一切搭载7速双聚散的车型，都标配了博世最新的9.0ESP车辆电子安稳体系，大幅度提升了主动安全性。坡道辅佐体系也能在坡道起步时为菲翔供给2秒的主动制动力，确保不溜车，这一点在双聚散车型上十分有用。
总结：在国内竞赛十分惨烈的紧凑级商场上，许多合资品牌纷繁推出第二款乃至第三款车型来合力占领商场。菲亚特菲翔尽管孤军独战，可是此次年度款晋级后的全系1.4T+7速双聚散的组合体现出了满足的诚心。来自菲亚特的菲翔注定不会是一辆中庸的车型，它时髦的规划和运动的调校，体现出它意大利风仪，好像一杯浓缩咖啡Espresso、一块提拉米苏Tiramisu并不是任何一个人都喜爱的口味，可是爱则大爱。关于寻求特性质量的、喜爱有风格日子的、又喜爱运动风格的年轻人，菲翔确实为不错挑选。
