动图中的镜头是C27运输机依托“开倒车”的才能进行强制减速、缩短滑跑间隔的场景，相当于飞机挂倒档。
螺旋桨飞机开倒车，用的办法并非是让螺旋桨自身反着转——由于螺旋桨自身十分快速地旋转会构成十分大的惯性，要在极短时间内让螺旋桨停下、并反向发动、加快，并不实际。
事实上要让螺旋桨飞机开倒车，终究无非便是要让发动机发生的把飞机往前拉的力，变成往后拉；而这样的一个进程，并不是特别需求调整螺旋桨自身的旋转方向。
这就比如小时分玩的玩具螺旋桨，都是搓动它从左往右旋转，可是正面朝上和翻过来，成果就彻底不一样。仅仅小时分咱们玩的螺旋桨自身十分廉价，叶片视点是固定死的不能调理；而在飞机和高级一点的航模上，都可设为变距组织，只需调整一下螺旋桨叶片的歪斜方向和本来相反就可以了。
值得一提的是，调整叶片歪斜视点并不仅仅用来开倒车的；螺旋桨发动机的飞机，在空中飞翔的时分，往往更倾向于坚持发动机转速稳定，而经过调整叶片歪斜视点来调整速度等状况，这样做功率更高。
图：当年C130下降在航母上，便是靠倒档缩短起飞间隔，而且从甲板前端倒退到甲板后端并完结起飞的
